是什么让90后的创业从一路鲜花，国内到现在不温不火，国内不生不死?　　是他们年少轻狂、盲目乐观、对世界和商业知之甚少?　　还是在光环照?新澳门游戏网站入口app耀下、舆论诱导下迷失了自我?　　在众生喧嚣中，如何在张狂与谨慎间把握好尺度;在炒作和噱头中回归商业竞争的实质，是该上的重要一课。

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 我们有几十万的独立APP创业团队，国内至少超过95%的还会在未来几年逐渐死掉，国内不管是做跨境电商APP、顺风车APP、生鲜APP、旅游……国内的app创业成了“占坑游戏”，比如滴滴占了“打车”的坑，其他人就不要玩了，谁玩谁死，美团和大众点评合并后，正在跟阿里口碑争夺一个餐饮O2O的坑位，携程跟途牛占了两个旅游APP的坑位，微信支付和支付宝占了两个“移动支付”的坑位，其他还有很多，这意味着什么呢?APP模式的创业机会正在大幅减少，甚至比PC互联网时代少一个数量级。

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然而校园背景的ofo则倾向于平台路线，设计思考在ofo的创业起步中，设计思考早期延续的正是学生捐赠自行车的共享模式，后来为了大规模进入市场才集中采购了易识别的“小黄车”。其根本原因在于短途的单车出行，国内”有来有回“是强烈需求，人们有强烈的“公车私有”的动力。

第二点就是自身单车的研发方面，少含ofo每辆单车的成本为200+，少含摩拜每辆单车的成本为2000+，但是后期维护方面同样面临着严峻的考验;未来在共享单车设计上的各个细节也都以减少后期维护成本为考量。 1、见的家居共享单车现在面对的最现实的问题就是维护问题。

(責(zé)任編輯：程諾)